据河北省交通厅消息，到2020年，河北通用机场数量将从现在的5座猛增到30座。其中，沧州就有3座，任丘、肃宁、沧州中捷产业园都将建起自己的通用机场。近日，从市发改委交通科获息，沧州中捷的通用机场现已开工建设，其他机场正在开展前期工作。预计最快于2017年下半年开工。

关于对肃宁建设通用机场

通用航空产业园的几个误区的纠正

针对社会各界对肃宁建设航空产业园的认识误区，本人冒昧谈一下自己的看法，不妥之处请大家指正。

一、通用机场跑办初期的普遍误区。

最早（应在十年前）跑办通用机场时，社会上一致认为不可能，并对此冷嘲热讽，经典名言：某某村计划建“鸡场”了，预计存栏一万多只鸡；

二、通用机场跑办中期的认识误区。

认为肃宁虽地处保沧衡中间地带，但离京津石三大机场太近了，不可能建机场，随着通用机场知识的普及，大家才逐渐接受肃宁建机场的事实；

三、通用航空产业园项目落地后的认识误区。

这也是目前最大的误区，认为该机场只是起降抢险、救灾、农业喷药等功能的飞机而已，没什么了不起。解释一下：

1、肃宁通用机场是一类（A）机场，是通用机场中标准最高的，能起降10~20座的小型客机、直升飞机，月最高起降3000架次以上，小型客机是用跑道的。该机场无民航航班。该机场也承接着非首都机场功能的疏解任务。缓解首都机场非民航飞行器起降压力功能。

2、建设通用航空产业园项目，投资30个亿。不仅仅是通用机场，也就是说，除了通用机场外，还有一个与之相关的产业园，这个园区项目是独立于通用机场之外招商引资来的大项目，又和通用机场融为一体，相辅相成！该产业园区主要具有航空体育飞行、通航飞行培训、航空飞机销售、托管租赁、旅游观光等为一体的通用航空产业园。这也是肃宁承接非首都功能转移的项目之一，是历届县委、县政府以及各界有志之士持之以恒、不懈努力跑办的结果！是又一重大项目！很有可能成为铁路之外肃宁的重要支柱产业之一！

3、很多人认为通用机场和自己无关。大错特错！！！有人认为通用机场一建肃宁房价又高了，有人认为肃宁发展小伙子娶又媳妇难了，等等误区。我们要首先看到肃宁的整体经济快速发展，2016年财政收入稳居全市县市排名第三，和第二名黄骅咫尺之距。全国平安县、国家级园林县城，中国裘皮之都、区域性物流枢纽新城，城市建设快速发展，全县项目遍地开花，民营经济日新月异，县城、农村美了，绿了、干净了，交通出行更加方便了！群众就业市场更大了，就业机会更多了，收入更高了，老百姓生活质量大幅提高！经济发展好这有什么不对呢？！

希望大家看完帖子后对肃宁通用航空产业园有一个新的认识！

延伸阅读：

什么是通用机场？

民用机场是指专供民用航空器起飞、降落、滑行、停放以及进行其他活动使用的划定区域，包括附属的建筑物、装置和设施。民用机场分为通用机场和公共运输机场；不包括临时机场和专用机场。

通用机场肯定属于民用航空机场。但承担了更多其他飞行任务，比如公务出差、空中旅游、气象探测、农林喷洒、消防警巡、空中救援等等特殊飞行任务。

通用机场和民用机场有哪些区别？

跑道建设不一样：通用机场的跑道导航设施往往比较简陋，一般不具备大型民航飞机起降的条件。

跑道长度不一样：民航机场有长长的跑道，而通用机场跑道相对会短。

目前我国把机场按照飞行区等级划分。用“数字+字母”两个部分组成的编码来表示。第一部分的数字，表示飞机性能所相应的跑道性能和障碍物的限制。第二部分的字母，表示飞机的尺寸，也就决定了所要求的跑道和滑行道的宽度。

目前我国民用机场飞行区等级均在4D以上。也就是说都是1800米跑道以上了。

跑道样子不一样：通用机场除了跑道的长度宽度比较小，甚至没有跑道，只有供直升机起降的停机坪。民用机场的跑道是水泥跑道，但通用机场可以是草地，沙石地，雪地等。

跑道的位置不一样：民用机场都是陆上的。也有山区需要削平山头，沿海填海造机场的。但通用机场就灵活许多。可以陆上，也可以在楼顶停机坪，甚至在水里起飞。

停放飞机不一样：执行通用航空飞行任务的飞行器大都是小型飞机、轻型飞机、直升机等;民用机场则是专供大型航空器起飞、降落、滑行、停放以及进行其他活动使用的划定区域。

用途尤其不一样：民用机场主要承担旅客和货物运输。通用机场则开展飞行员培训、空中巡查、空中测绘、气象探测、防林护林、喷洒农药等作业飞行，以及应急救援、商务包机、空中摄影、景点观光、空中表演、私人飞行、短途运输、航空运动等民生功能。

目前因为通用机场太少，导致一些通航飞行占用了民用机场资源。这就好比自行车上了机动车道。不仅影响了机动车交通，而且占据那么宽的道路造成资源浪费。

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